ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ-ΨΥΧΑΓΩΓΙΑ-ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ

Γιατί τα ολοκαίνουργια αεροπλάνα πετούν για πρώτη φορά βαμμένα σε μια αναπάντεχη καταπράσινη ή κιτρινοπράσινη απόχρωση, εντελώς «γυμνά» από τα χρώματα της εταιρείας τους, και ποιο είναι το μεγάλο μυστικό της αεροναυπηγικής που κρύβεται πίσω από αυτή τη στολή;

Η πραγματικότητα στους διαδρόμους των μεγάλων εργοστασίων κρύβει μια συναρπαστική εξήγηση. Αυτό το «πράσινο φαινόμενο» οφείλεται σε ένα ειδικό προστατευτικό αστάρι αδιαβροχοποίησης, το οποίο εφαρμόζεται πάνω στα φύλλα αλουμινίου της ατράκτου. Καθώς εκατοντάδες τεχνικοί εργάζονται καθημερινά για εβδομάδες, συναρμολογώντας τα φτερά, τους κινητήρες και τα ευαίσθητα ηλεκτρονικά συστήματα, αυτό το πράσινο στρώμα λειτουργεί ως μια ανθεκτική ασπίδα ενάντια στις γρατζουνιές, τη σκόνη και, κυρίως, την οξείδωση από την υγρασία του περιβάλλοντος.

Οι μηχανικοί και οι πιλότοι δοκιμών προτιμούν να πετούν το αεροπλάνο για πρώτη φορά φορώντας αυτή την πράσινη στολή, για δύο πολύ πρακτικούς λόγους. Από τη μία πλευρά, θέλουν να βεβαιωθούν ότι όλα τα πτητικά συστήματα λειτουργούν στην εντέλεια προτού ρισκάρουν να λερώσουν ή να καταστρέψουν μια πανάκριβη τελική βαφή. Από την άλλη, το απλό αστάρι κάνει πολύ πιο εύκολο τον εντοπισμό ακόμα και της παραμικρής αμυχής, ρωγμής ή διαρροής υγρών κατά τη διάρκεια των απαιτητικών αρχικών ελέγχων, κάτι που θα ήταν σχεδόν αδύνατο να διακριθεί κάτω από τις παχιές, γυαλιστερές στρώσεις της τελικής μπογιάς.

Υπάρχει, βέβαια, και ο παράγοντας του βάρους, ο οποίος στην αεροπλοΐα μεταφράζεται απευθείας σε καύσιμα και χρήμα. Η τελική βαφή ενός μεγάλου, σύγχρονου αεροπλάνου μπορεί να προσθέσει στο σκάφος από 200 έως και 500 κιλά επιπλέον βάρους. Έτσι, οι κατασκευαστές προτιμούν να κάνουν όλες τις αρχικές μετρήσεις και τις δοκιμές ζυγοστάθμισης με το αεροσκάφος στην ελαφρύτερη δυνατή κατάστασή του. Μόνο όταν το αεροπλάνο περάσει με άριστα κάθε τεστ, οδηγείται στο ειδικό υπόστεγο βαφής, όπου το πράσινο αστάρι θα καλυφθεί οριστικά, δίνοντας τη θέση του στα γνώριμα, λαμπερά χρώματα που θα το συντροφεύουν στα ταξίδια του στους αιθέρες.