kiosterakis.gr +

ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ-ΨΥΧΑΓΩΓΙΑ-ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ

ΜΕ ΜΙΑ ΑΛΛΗ ΜΑΤΙΑ...

Κόσμος

Τελικά πώς μετράμε το χρόνο;

Η γη μαςΠολλοί είναι οι επιστήμονες που ζητούν επιτακτικά αλλαγές στη μέθοδο που μετράμε τον χρόνο, οι οποίες, μεταξύ άλλων, θα σταματήσουν τα περιοδικά προβλήματα στο σύστημα GPS και στα ρολόγια των χρηματιστηριακών αγορών. Όμως κάτι τέτοιο θα σημάνει οριστικά το τέλος της ώρας Γκρίνουιτς, όπως την ξέρουμε τόσα χρόνια.

Για πολλά χρόνια οι άνθρωποι είχαν συμφωνήσει να μετράνε τον χρόνο με σημείο αναφοράς την ώρα Γκρίνουιτς ή GMT (Greenwich Mean Time), δηλαδή την "ώρα μηδέν" του πρώτου μεσημβρινού της Γης, η νοητή γραμμή του οποίου περνάει από το αστεροσκοπείο του Γκρίνουιτς, στα περίχωρα της βρετανικής πρωτεύουσας.

Η ώρα έγινε το παγκόσμιο "στάνταρντ" μετά από διεθνή συμφωνία στην Ουάσιγκτον το 1884, παρά τις τότε αντιρρήσεις της Γαλλίας, που έκανε προπαγάνδα υπέρ του "δικού της" χρόνου, με τον μεσημβρινό "μηδέν" να περνάει από -πού αλλού;- το Παρίσι.

Στην πορεία όμως, το 1972, η ώρα GMT αντικαταστάθηκε από την ώρα UTC (Universal Coordinated Time), δηλαδή από τον λεγόμενο "Συγχρονισμένο Παγκόσμιο Χρόνο", που βασίζεται στον μέσο όρο από τις μετρήσεις περίπου 400 ατομικών ρολογιών σε διάφορα εργαστήρια στον κόσμο.

Τα ατομικά ρολόγια είναι πολύ πιο ακριβή, επειδή μετρούν την ώρα με βάση τη ραδιενεργή αποσύνθεση (διάσπαση) των σωματιδίων ενός ατόμου.

Όμως ακόμα και αυτός ο πιο ακριβής χρόνος δεν είναι τέλειος και δεν είναι ταυτόσημος με τον "πραγματικό" αστρονομικό χρόνο, που καθορίζεται από την εναλλαγή της μέρας και της νύχτας ανάλογα με την περιστροφή της Γης γύρω από τον εαυτό της και με την περιφορά της γύρω από τον Ήλιο.

Περισσότερα...

Η μεγαλύτερη υδρογέφυρα στον κόσμο!

Η υδρογέφυραΑποτελεί μία από τις πιο παράξενες γέφυρες του κόσμου! Πάνω σε αυτή δε διέρχονται αυτοκίνητα και περαστικοί αλλά... πλοία. Βρίσκεται στο Μαγδεμβούργο κοντά στο Βερολίνο πάνω από τον ποταμό Elbe. Έχει μήκος 918 μέτρα, πλάτος που φτάνει τα 34 μέτρα σε κάποια σημεία της και ενώνει την Ανατολική με την Δυτική Γερμανία.

Η ιδέα για την κατασκευή της υπήρχε από το 1919, αλλά οι δυο παγκόσμιοι πόλεμοι και ο ψυχρός πόλεμος στη διασπασμένη Γερμανία αργότερα ανέβαλαν συνεχώς την έναρξη των εργασιών. Τελικά τα έργα ξεκίνησαν το 1997 και μετά από 6 χρόνια η γέφυρα ήταν έτοιμη.

Χρειάστηκαν περισσότεροι από 24000 τόνοι χάλυβα, 68000 κυβικά σκυροδέματος και 500 εκατομμύρια ευρώ για να γλυτώνουν τα πλοία που μετακινούνταν μεταξύ των καναλιών Elbe-Havel και Mittelland την αναγκαστική παράκαμψη των 12 χιλιομέτρων λόγω υψομετρικής διαφοράς στη διασταύρωση.

Περισσότερα...

Οι τσίχλες στο δρόμο κοστίζουν ακριβά!

Τσίχλες στο δρόμο...Είναι γλυκιά, δροσερή, κάνει καλό στα δόντια, φρεσκάρει την ανάσα, κόβει την πείνα. Αυτοί είναι οι καλοί λόγοι για να μασήσετε μια τσίχλα. Οι "κακοί" λόγοι όμως για να αποφύγετε το μάσημα αλλά κυρίως το να πετάξετε τη μασημένη τσίχλα σας στον δρόμο είναι ότι ο καθαρισμός των δρόμων από τις τσίχλες κοστίζει μερικές εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ.

Μόνο στη Ρώμη καταλήγουν κάθε μέρα στους δρόμους 15.000 μαστίχες, σε ετήσια βάση ο αριθμός τους ξεπερνά τα 5,5 εκατομμύρια.

Μάλιστα σύμφωνα με την Deutche Welle αρκετοί για να βγάλουν από τα παπούτσια τους τις κολλημένες τσίχλες χρησιμοποιούν cola, άλλοι βενζίνη ενώ υπάρχουν και εκείνοι που βάζουν τα παπούτσια τους... στην κατάψυξη για να αποφύγουν ένα τέτοιο ενδεχόμενο.

Εθελοντές και υπάλληλοι του δήμου της Ρώμης που ανέλαβαν να καθαρίσουν την πλατεία Largo di Torre Argentina εκτίμησαν ότι περίπου 15.000 τσίχλες καταλήγουν κάθε μέρα στους δρόμους της ιταλικής πρωτεύουσας, 5,5 εκατομμύρια το χρόνο. Το κόστος απομάκρυνσης κάθε τσίχλας υπολογίζεται από το δήμο στο ένα ευρώ.

Στη Γερμανία το αντίστοιχο κόστος για τις πόλεις φτάνει το ένα δισ ευρώ. Πρόκειται για εκτίμηση που αναφέρεται σε διπλωματική εργασία. Για κάθε τετραγωνικό μέτρο απαιτούνται έως και 20 λεπτά ενώ το κόστος κυμαίνεται στα 15 ευρώ.

Για κάθε τετραγωνικό μέτρο απαιτούνται έως και 20 λεπτά ενώ το κόστος κυμαίνεται στα 15 ευρώ.

Το φτύσιμο της τσίχλας τιμωρείται πλέον στη Γερμανία. Όσοι πιάνονται καλούνται να πληρώσουν πρόστιμο από 20 έως και 50 ευρώ. Πολύ υψηλότερα είναι τα πρόστιμα στην Πράγα ενώ στη Σιγκαπούρη, όπου η τσίχλα είχε απαγορευτεί για μεγάλο διάστημα, πωλείται σήμερα μόνον με συνταγή.

Περισσότερα...

Ο Πύργος του Άιφελ, το ψηλότερο δέντρο του κόσμου

Ο Πύργος του ΆιφελΣτο πιο ψηλό δέντρο του κόσμου, που θα συνεισφέρει στη μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης του Παρισιού, θέλει να μετατρέψει τον Πύργο του Άιφελ μία εταιρεία, στο πλαίσιο ενός ομολογουμένως ιδιαίτερα φιλόδοξου σχεδίου.

Η γαλλική κατασκευαστική εταιρεία Ginger ευελπιστεί να πάρει τη σχετική έγκριση και να προχωρήσει στην τοποθέτηση 600.000 μικρών δέντρων στο σιδερένιο σκελετό του Πύργου, μετατρέποντας τον ίδιο σε δέντρο, για το καλό του περιβάλλοντος.

Το εγχείρημα εκτιμάται πως θα έχει ολοκληρωθεί μέχρι το καλοκαίρι του 2012, προσελκύοντας ακόμη περισσότερους τουρίστες.

Σύμφωνα με την εταιρεία, η "μεταμόρφωση" θα στοιχίσει περίπου 77.000 ευρώ, ενώ πάνω στα δέντρα θα τοποθετηθούν και λαμπάκια, ώστε το διάσημο αξιοθέατο να μη χάσει σε τίποτα από τη βραδινή του λάμψη.

Όπως δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, η ιδέα έχει, ανεξάρτητα από την ουσιαστική προσφορά της στην κλιματική αλλαγή, και συμβολικό χαρακτήρα.

"Μας πληροφορούν, ότι μέσα στα επόμενα 30 χρόνια, ο πληθυσμός της Γης θα έχει φτάσει τα 9 δισεκατομμύρια, με το 80% των ανθρώπων να ζουν στις μεγάλες πόλεις. Με αυτά τα δεδομένα, θα πρέπει να αναλογιστούμε, πώς μπορούμε να φέρουμε τη φύση στις μεγαλουπόλεις. Άρα, μάλλον αυτή είναι η ευκαιρία να δράσουμε", είπε σε συνέδριο πριν λίγους μήνες.

Περισσότερα...

Online Επισκέπτες

Αυτήν τη στιγμή επισκέπτονται τον ιστότοπό μας 198 guests και κανένα μέλος

Πολιτική απορρήτου...

Ο ιστότοπος αυτός, χρησιμοποιεί μικρά αρχεία που λέγονται cookies τα οποία βοηθούν να βελτιωθεί η περιήγησή σας. Αν συνεχίσετε να χρησιμοποιείτε αυτόν τον ιστότοπο, θα υποθέσουμε ότι συμφωνείτε με αυτή την πολιτική...